根据《关于认真做好第二轮省级环保督察问题整改销号工作的通知》（临环督整办发〔2021〕14号）要求，按照中共临沂市委、临沂市人民政府《关于印发<临沂市贯彻落实第二轮山东省生态环境保护督察反馈意见整改方案>的通知》（临发〔2021〕18号）规定，现对“`公转铁’项目推进缓慢问题”整改销号情况进行公示，公示时间2023年6月29日至2023年7月12日，共10个工作日。
一、反馈问题
“公转铁”项目推进缓慢。全市纳入2018—2020年国家重点项目库的铁路专用线共计5条，要求2020年年底前完工，截至目前在建4条，尚有1条未开工。现场抽查发现，沂水县山东正本龙腾物流有限公司所属铁路支线虽已开工，但仍处在土地平整阶段；沂水县山东盛顺国际物流铁路专用线项目尚未开工。纳入2019—2020年国家重点项目库的铁路专用线共计3条，截至目前在建2条，尚有1条未开工；符合“大宗货物年货运量150万吨及以上的大型工矿企业和新建物流园”条件且需建设铁路专用线的运输大户共29家，已建成的4家、在建的6家，19家尚无铁路专用线建设规划。
二、整改目标
优化调整运输结构，加快推进铁路专用线建设，有效解决专用线建设进度缓慢的问题。
三、整改措施
（一）全市计划建设的8条铁路线，除山东盛顺国际物流有限公司铁路专用线经交通运输部同意延期至2022年12月开工建设，宝道项目于2021年12月21日在由省生态环境保护督察反馈意见整改工作领导小组召集的中央生态环境保护督察整改方案会商审查中被调减，其余6条专用线已全部开工。
（二）科学规划铁路专用线项目。对我市19家尚未建设铁路专用线的“大宗货物年货运量150万吨及以上的大型工矿企业和新建物流园区”，逐个现场调研，综合研判建设的必要性和可行性，对具备铁路专用线建设条件的纳入临沂市综合交通运输“十四五”发展规划，最大限度提升铁路专用线承载能力。
（三）推进铁路专用线项目进度。梳理未开工项目，对具备开工条件的，加快开工建设进度，尽快投入运营；对因规划、土地、资金等原因无法开工的，依照程序进行核减。
（四）加快铁路专用线项目建设。坚持问题导向，盯紧制约施工进度的土地、资金、水电、拆迁、管道迁移等突出难点，建立台账、分类管理、逐个攻坚，明确责任单位、责任人和整改时限，确保每个项目按时完成任务。
（五）着力提高铁路货运能力。持续调整优化交通运输结构，优化运输组织方式，培育骨干园区企业，提高临沂“齐鲁号”欧亚班列运营质量效益，推动货物由公路运输转向铁路运输转变。
四、完成情况
（一）我市纳入国家重点项目库建设的8条铁路专用线：兰陵金石、沂南港汇、临港疏港、临港永锋、临港如通5个项目已于2022年12月前建设完成；沂水清沂山、沂水盛顺2条专用线因资金、占地等问题无法继续推进，2022年10月市政府向省政府递交调减申请，省政府已通过项目调减申请并上报国家部委；宝道项目于2021年12月由省生态环境保护督察反馈意见整改工作领导小组召集的中央生态环境保护督察整改方案会商审查中被调减。
（二）对19家年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园进行了3轮调研。通过调研论证，14家企业存在占地量多、拆迁量大、投资额高、离火车站较远、货物不适合铁路运输、县域内无铁路通行、地理条件复杂、企业无资金无建设意愿等原因，不具备修建专用线的条件；4家企业（山东中信钙业有限公司、临沂中联水泥有限公司、山东国铭球墨铸管有限公司、林丰钢材产业物流园）拟与现有的专用线并用；1家企业（山东鑫海科技股份有限公司）已建成专用线。
（三）多次前往相关县区调研项目难点堵点，协调解决困难，目前兰陵金石、沂南港汇、临港疏港、临港永锋、临港如通5个项目完成建设任务。宝道项目于2021年12月21日在由省环保督察反馈意见整改工作领导小组召集的中央生态环境保护督察整改方案会商审查中被调减。
（四）截至2022年12月，兰陵金石、沂南港汇、临港疏港、临港永锋、临港如通5个项目已建设完毕。沂水清沂山、盛顺项目因资金、占地等问题无法继续推进，已进入调减程序。
（五）大力发展多式联运，我市山东顺和物联科技有限公司临沂商贸服务型国家物流枢纽公铁联运“一单制”试点工程和山东高速林产供应链有限公司多式联运“一单制”试点工程纳入省级多式联运“一单制”试点工程。2021年全年，全市实现欧亚班列到发203列，同比增长83%，圆满完成年度任务目标。2022年度，全市实现欧亚班列到发335列，同比增长65%，圆满完成年度任务目标。
以上整改情况向社会公示，如有异议，请以书面或电话形式向临沂市交通运输局反馈。
联系电话：0539-7877011
联系地址：临沂市兰山区北京路1号临沂市交通运输局
